區塊鏈精英 又要玩壞電動汽車充電樁廠家

?行業資訊 ????|???? ?2019-01-25 17:27
區塊鏈技術
 
       人家的“即插即充”都已經實現了,留給“區塊鏈技術”的未來又有多少呢……
 
AGapp專業生產充電樁
 
       1月13日,在中國電動汽車百人會論壇上,國家電網電動汽車公司董事長江冰介紹,區塊鏈技術在移動能源互聯網中應用主要分三步走:第一步、“上樁”,把區塊鏈裝到樁上去。第二步,“上儲能”,把區塊鏈裝到汽車電池上。第三步,“上車”,就是把區塊鏈裝到汽車動力系統中。看來,還真懂區塊鏈啊!
 
未來充電樁支付,只掏槍不掃碼?
 
       是。當我們遲疑的時候,別人已經實現了。
 
       據江冰介紹,移動能源互聯網時代已經開啟,未來充電將不用掏手機掃碼支付。但是,該技術,很顯然不是未來,前兩天大眾已經計劃采用德國公司的“插件充電”,即插即充。這一技術,在全世界都不叫區塊鏈(Block-chain)技術,就是一個插件,接通了充電樁商家的網絡。
 
       原本我們也可以,只要各個充電樁商家愿意將自己的充電樁網絡進行融合。至于誰來融合、怎樣融合?我在前面討論過,支付寶、微信、滴滴、共享單車們都沒做成。靠“區塊鏈”一統充電樁江湖,或許要看國家電網的能耐了。
 
區塊鏈精英,又要玩壞電動汽車充電樁?
 
       自從區塊鏈傳入國內,就被一幫金融“精英”給活生生玩成了SB。只騙投資,不干正事兒。口口聲聲的“記賬本”,只不過是一個概念,只有雷聲沒有雨點兒。那么,國家電網電動汽車公司董事長江冰介紹的區塊鏈計劃,“上樁、上儲能、上車”,究竟是個什么玩意兒呢?
 
       如果花生落地,就是一幫打著“精通”區塊鏈的人,想再玩一把“網絡金融P2P”,一騙不成,再騙一局。如果說,前幾年騙投資人的錢阻礙重重,沒那么容易。那么,現在應技術需求,再一次嘗試騙騙納稅人的錢,是不是就容易多了?
 
區塊鏈技術,應該去鐵路系統發揮發揮了,比如,去12306幫人家搶票吧?
 
“區塊鏈技術”跟“充電樁基建”怎么比?
 
       一個是圈錢的概念,一個是出行的需求。似乎誰都可以拿“區塊鏈技術”來賺取吆喝,但不是誰都可以拿“區塊鏈技術”來搞“充電樁基建”的。
 
       “國家電網電動汽車公司成立了中國第一個能源區塊鏈實驗室,我們1.0的產品已經研究成功,已經把區塊鏈邊緣計算的設備裝到了互動充電樁上。”江冰介紹的這個“區塊鏈邊緣計算”,又是個什么鬼?它竟然生成了第一個Hash值,且注冊了商標叫“綠豆”,而不是叫“王八”。想想也是醉了。
 
       注意,這個Hash值的誕生時間是2018年5月31日。處于自嗨的角度,應該起名叫Rush。而近日媒體消息,德國公司Hubject開發的“插件充電”已經可以應用了。聞聞Rush,你們就繼續自嗨吧!
 
       如果“區塊鏈技術”是技術,就應該幫充電樁基建實現這一技術,正如江董所說的“充電不用掏手機掃碼支付”,而不是“在未來”。
 
未來復未來,未來何其多?
 
       未來,是個什么概念?區塊鏈吆五喝六的幾年了,一個應用成果沒有。就這么一個偽技術概念,堂而皇之的包裝了很多人的私欲。所謂的“去中間化”,只不過是區塊鏈想替代“中間人”,自己做那個“中間人”。
 
       如今機會確實來了,勇敢地做個“充電支付中間人”吧?
 
       在此祝福國家電網的“區塊鏈技術”,名正言順地實現一次“去中間化”的理想,一統充電支付的江湖。畢竟人家的“插件充電”系統都已經實現了,留給“區塊鏈技術”的未來又有多少呢……
 
如何實現充電不用掏手機掃碼支付?
 
       網友說,剝開“區塊鏈技術”的外衣,只要把電動汽車跟銀行賬號綁定就可以了。
 
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